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加速踏板的主要作用是控制节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。某些汽车的加速踏板通过油门拉线或者拉杆和发动机的节气门相连，驾驶员加速踏板时直接控制的是节气门。而现在很多车辆上采用电子油门，加速踏板和节气门不再使用油门拉线连接。电子油门的加速踏板上安装有位移传感器，当驾驶员加速踏板时，ecu会采集踏板上位移传感器的开度变化以及加速度，根据内置的算法来判断驾驶员的驾驶意图，然后向发动机节气门的控制电机发送相应的控制信号，从而控制发动机的动力输出。

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热敏电阻器是敏感元件的一类，按照温度系数不同分为正温度系数热敏电阻器(ptc)和负温度系数热敏电阻器(ntc)。热敏电阻将长期处于不动作状态;当环境温度和电流处于c区时，热敏电阻的散热功率与---功率接近，因而可能热敏电阻动作也可能不动作。热敏电阻在环境温度相同时，动作时间随着电流的增加而急剧缩短;热敏电阻在环境温度相对较高时具有更短的动作时间和较小的维持电流及动作电流。

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折叠排阻的特点排阻具有方向性，与色环电阻相比具有整齐、少占空间的优点。折叠排阻引脚说明1与a 2与b 3与c 4 与d之间的电阻都是10欧，与其它的管脚没有任何关系．就是一排电阻，做在了一个原件上．．

有的还有一个公脚，就是为了方便使用，拿万用表量一下就会发现所有脚对公共脚的阻值均是标称值，除公共脚外其它任意两脚阻值是标称值的两倍，很明显任意两脚通过公共脚脚串联的嘛！用在有很多上下拉电阻的场合应用特方便，比如并行通讯线上，还节省空间。