针对目前这种比较普遍问题，提出过采用既有分散性又具有润滑性分散剂的主张[1]，即采用十四脘---胺（阳离子型）分散剂，或者添加如：---（甘油）等润滑剂，以降低粉料颗粒的硬度；同时适当增料的含水率，以降低坯体成型压强。在未添加以上润滑性有机物以前，机车油压传感器用厚膜电阻板，应该采取适当减少pva的添加量，比如熟料工艺每百公斤氧化锌混合浆料添加700克已经足够了；而生料添加600克也足够了；同时适当提高粉料的含水率措施，也是有一定---效果的。
在采取多次压缩排气程序时，燃油油位传感器陶瓷印刷电路板，后一次压缩时被压缩出的空气没有排出引起。原因是在后一次或者---次压缩时由于压缩量太大，使坯体圆周的致密化程度过大，致密的粉料已经将空气排除的通道阻塞，导致后一次压缩时空气排不出来，双流压力陶瓷电阻，成型时模头接触粉料以后压缩速度太快，或者压缩量过大，油位传感器用厚膜电阻片，导致坯体四周被密实封闭，以致空气来不急排除引起。也会引起如原因(1)相同的缺陷情况。
喷雾干燥粉料的外形不成规正的苹果形状（见图4），---是推料板露出的漏料及坯体飞边粉料，由于其流动性差会影响粉料填充模具的均匀性，也会因密度不均匀产生气孔，采用这种粉料成型的电阻片击穿率明显高于正常料。
图5表明用图4粉料颗粒不规正空心度大粉料压制坯体端面气孔状态。有些坯体还表现出端面不平及颜色不一的状态，如图6所示。端面不平可能与模头不平有关；颜色不一致说明与添加剂细度粗，以及与氧化锌混合不均匀有关。这些都是影响电阻片气孔率和终性能的因素。
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