电子节气门相当于用一种柔性连接取代了传统的机械连接方式(即刚性连接)。在刚性连接中，发动机节气门开度完全受控于油门踏板开度，发动机工作状况取决于驾驶员对油门踏板的操作。无法完成对发动机控制系统的---，所以本文采用了安装电子节气门来调节转矩的asr系统方案。为了实现驱动防滑控制(asr)的需要，设计并开发了etc系统ecu 软硬件，在安装电子节气门体的试验台架上进行了功能测试，线路板电阻片工厂，并将之应用于asr控制中，进行了硬件在环测试。
早期节气门是为了调节机的充气量，电子节气门相当于用一种柔性连接取代了传统的机械连接方式(即刚性连接)。在刚性连接中，发动机节气门开度完全受控于油门踏板开度，驱动电路等。电子节气门系统中节气门在任何工况下都直接由电机驱动；而且ecu可综合车辆管理信息和发动机工况的变化而随时配制一个的混合气成分。这种的混合气成分，汽车驱动防滑控制系统(asr)是重要的主动安全系统，其控制需要调节发动机输出转矩。由于目前我国装车的轿车发动机大都不具备自主---，无法完成对发动机控制系统的---，
接触电阻的作用
由于谈膜片的微观表面凸凹不平，电刷表面氧化、吸附杂质和气体分子等等，都会导---刷与谈膜片之间不能---地接触，而在接触形成接触电阻，当电刷运动并有电流通过时，因为接触电阻变化引起电压起伏，形成动噪声。
常用的厚膜电阻采用金属钌（liao二声）系电阻浆料印刷烧结而成。电阻浆料包含氧化钌，和玻璃珠，烧结后的电阻由两方面组成：氧化钌本身的电阻和势垒电阻
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